MOBILITÉ URBAINE : la capitale sénégalaise, Dakar et ses problèmes

« Avec 3,63 millions d’habitants aujourd’hui (et une projection de 5 millions d’habitants à l’horizon 2030), Dakar abrite près de 24% de la population totale du pays, 50% de la population urbaine et 70% du parc automobile immatriculé sur une superficie qui équivaut à seulement 0,3% du territoire national ». Suffisant pour que la capitale sénégalaise connaisse des problèmes de mobilité. Mais si l’on en croit le Secrétaire général du ministère des Transports, le Train express régional (Ter) et le Bus rapide de transit (BRT) vont améliorer la mobilité urbaine. « Le projet du Train express régional (Ter) sera complété par le projet de Bus rapides sur voie réservée BRT dont l’appel d’offres international pour la pré-qualification du marché des travaux vient d’être lancé », a déclaré, hier, Aubin Jules Sagna, cité par l’APS. Il s’exprimait lors d’un forum sur la politique de mobilité et d’accessibilité durables dans les villes sénégalaises. L’objectif du BRT est de réduire de près de moitié le temps nécessaire pour aller de la préfecture de Guédiawaye à la gare routière de Petersen dans le centre de Dakar, soit un linéaire de 18,3 km